A、查閱吊貨鉤、卸扣、鏈條、轉(zhuǎn)環(huán)、三角眼板等的驗證試驗報告，并進行外表檢查及核對實物鋼印或標(biāo)志
B、活動零部件檢驗及試驗后，不用進行全面進行檢查
C、鏈條按規(guī)定進行驗證試驗外，尚應(yīng)進行破斷試驗，破斷負(fù)荷應(yīng)不小于4倍鏈條的安全工作負(fù)荷
D、吊梁或類似設(shè)備的設(shè)計，如能承受幾種起吊與支撐方式，每種受力方式不用單獨進行驗證試驗
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A、懸重法
B、稱重法
C、3min
D、5min
A、試驗機
B、懸重法
C、稱重法
D、試驗法
A、只要有產(chǎn)品合格證，起重設(shè)備在首次使用前不用進行試驗
B、作為試驗起重設(shè)備負(fù)荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，誤差應(yīng)在±1%以內(nèi)
C、作為試驗起重設(shè)備負(fù)荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，計量周期不超過1年
D、如用重物作為試驗負(fù)荷，此重物應(yīng)經(jīng)計量，其正確度應(yīng)在±1%以內(nèi)
A、只要有產(chǎn)品合格證，起重設(shè)備在首次使用前不用進行試驗
B、作為試驗起重設(shè)備負(fù)荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，誤差應(yīng)在±2%以內(nèi)
C、作為試驗起重設(shè)備負(fù)荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，計量周期不超過2年
D、如用重物作為試驗負(fù)荷，此重物應(yīng)經(jīng)計量，其正確度應(yīng)在±2%以內(nèi)
A、+1%
B、1%
C、+2%
D、-2%
最新試題
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）