A、符合我國政府的有關(guān)法令、條例
B、符合國家及地方政策、規(guī)定
C、滿足中國海事局有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)
D、促進(jìn)船舶保持安全航行、防止船舶造成環(huán)境污染的技術(shù)條件
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A、全船各項(xiàng)工程全部竣工、系泊試驗(yàn)合格，經(jīng)船檢部門認(rèn)可
B、傾斜試驗(yàn)及穩(wěn)性校核合格
C、適航應(yīng)選擇在水流平緩、來往船只較少和有足夠水深的水域進(jìn)行
D、可忽略大風(fēng)力對航行試驗(yàn)的影響
A、密性試驗(yàn)
B、操舵試驗(yàn)
C、傾斜試驗(yàn)
D、航速試驗(yàn)
A、查閱船用產(chǎn)品證書
B、檢查動態(tài)數(shù)據(jù)，靜態(tài)數(shù)據(jù)和航線相關(guān)數(shù)據(jù)
C、檢查供電，信號輸入和輸出的連接情況
D、進(jìn)行效用試驗(yàn)
A、不影響磁羅經(jīng)的正常工作
B、不對無線電通信設(shè)備產(chǎn)生妨礙性干擾
C、有可靠地接地保護(hù)
D、有可靠絕緣保護(hù)
A、負(fù)荷試驗(yàn)
B、穩(wěn)態(tài)電壓特性試驗(yàn)
C、動態(tài)電壓特性試驗(yàn)
D、負(fù)荷轉(zhuǎn)移試驗(yàn)
最新試題
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
某驗(yàn)船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
驗(yàn)船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？