對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數據。該試驗需記錄的數據是（）

在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）

一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據公約要求重新設計后送審，請問該系統應滿足下列哪些要求（）

周期性無人值班機器處所應設有報警系統已指示任何需要注意的故障，此報警系統應滿足什么要求？

氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）

某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數據，請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）

一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？

船廠設計人員向某船級社驗船師咨詢有關公約設置臨時應急電源的相關要求。SOLAS公約要求，應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設置臨時應急電源，臨時應急電源應由設置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關于貨船臨時應急電源的設置要求，以下哪些說法是錯誤的（）

驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）

載重線年度檢驗的目的是什么？