A、拖船船長(zhǎng)
B、相關(guān)海事機(jī)構(gòu)
C、所屬公司
D、移動(dòng)平臺(tái)負(fù)責(zé)人
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A、晚上
B、白天
C、白天或晚上
D、晴天
A、號(hào)燈間的間距不大于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1m
B、號(hào)燈間的間距不小于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1m
C、號(hào)燈間的間距不大于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度大于1m
D、號(hào)燈間的間距不小于0.6m；最低一盞號(hào)燈應(yīng)裝設(shè)在駕駛室頂甲板以上高度小于1m
A、機(jī)器系統(tǒng)的說(shuō)明和操作
B、電氣設(shè)備的說(shuō)明和操作
C、結(jié)構(gòu)防火布置圖
D、棄船撤離程序
A、設(shè)計(jì)圖紙已包括《防火結(jié)構(gòu)典型節(jié)點(diǎn)圖》，無(wú)需在《高速船操作手冊(cè)》中贅述。
B、《高速船操作手冊(cè)》主要針對(duì)系統(tǒng)的說(shuō)明和操作，無(wú)需記載結(jié)構(gòu)防火布置圖。
C、結(jié)構(gòu)防火布置圖系《高速船操作手冊(cè)》組成部分，不可或缺。
D、若《高速船操作手冊(cè)》有探火與滅火設(shè)備說(shuō)明和操作則可免除。
A、2011年1月1日
B、2012年1月1日
C、2013年1月1日
D、2014年1月1日
最新試題
在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某船公司開始開展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問(wèn)以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法，哪些是正確的（）
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？