A.電務(wù)
B.工務(wù)
C.車務(wù)
D.供電
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A.滑動(dòng)部位
B.斥離軌
C.岔根
D.基本軌
A.車務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.工務(wù)部門
D.供電部門
A.車務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.工務(wù)部門
D.供電部門
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
A.20s
B.25s
C.30s
D.35s
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。()
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。