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多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將不能被看作代表著（）。

A、船檢機(jī)構(gòu)
B、國(guó)家
C、地方政府
D、自己

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1.多項(xiàng)選擇題《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，國(guó)家賦予船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法定義務(wù)包括了為國(guó)家把好以下哪些產(chǎn)品或設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)？（）

A、船舶
B、海上設(shè)施
C、船運(yùn)集裝箱
D、相關(guān)船用設(shè)備

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2.多項(xiàng)選擇題某國(guó)內(nèi)航行沿海自卸砂船船，于2013年8月2日安放龍骨，總噸位2500，主機(jī)功率為735kw，該船的應(yīng)急消防泵設(shè)在與機(jī)艙相鄰的空艙，則關(guān)于該相鄰艙壁的防火分隔問(wèn)題，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）

A、應(yīng)急消防泵所在處所不屬于控制站，艙壁的防火分隔為A-0級(jí)即可
B、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-15
C、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-30
D、應(yīng)急消防泵所在處所屬于控制站，艙壁的防火分隔應(yīng)A-60

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3.多項(xiàng)選擇題某船公司購(gòu)進(jìn)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)的拖輪，該船于2012年2月1日安放龍骨，因業(yè)務(wù)需要擬改為沿海拖輪，船公司向所在地的船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)，則所申請(qǐng)的檢驗(yàn)類(lèi)型錯(cuò)誤的是：（）

A、初次檢驗(yàn)
B、年度檢驗(yàn)
C、換證檢驗(yàn)
D、附加檢驗(yàn)

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4.多項(xiàng)選擇題某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)內(nèi)航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，該船于2011年10月2日安放龍骨，發(fā)現(xiàn)該輪存在很多重大缺陷，驗(yàn)船師應(yīng)如何處理？（）

A、立即要求該輪采取糾正措施，缺陷糾正檢驗(yàn)合格后對(duì)相關(guān)證書(shū)進(jìn)行簽署
B、首先通知海事局，再進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)消除缺陷
C、撤消該輪相關(guān)證書(shū)，并及時(shí)通知部海事局
D、如果該輪未采取任何糾正措施，則撤銷(xiāo)該輪相關(guān)證書(shū)，并及時(shí)通知部海事局

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5.多項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)某船廠(chǎng)采用同一套經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的圖紙建造2艘國(guó)內(nèi)航行的同型散貨船，第一艘船安放龍骨的時(shí)間為2011年10月3日，建造完工后已進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，對(duì)于第二艘船的傾斜試驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是：（）

A、只需進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)，無(wú)論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
B、經(jīng)空船重量檢驗(yàn)后，無(wú)論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
C、進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)后，與第一艘船的空船排水量進(jìn)行比較，如偏差超過(guò)2%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
D、進(jìn)行空船重量檢驗(yàn)后，與第一艘船的空船重心縱向位置進(jìn)行比較，如偏差超過(guò)0.01L（L為船舶垂線(xiàn)間長(zhǎng)）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)

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