A、建議對(duì)方改用新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造，若對(duì)方不采納，繼續(xù)按設(shè)計(jì)圖紙檢驗(yàn)。
B、建議改用新標(biāo)準(zhǔn)，若對(duì)方不采納，作退審處理。
C、堅(jiān)持按最新的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。
D、不提建議，直接按設(shè)計(jì)圖紙檢驗(yàn)。
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A、應(yīng)布置在機(jī)器處所外易于到達(dá)并安全的位置
B、用于使機(jī)器處所內(nèi)的消防總管與機(jī)器處所外的消防總管隔斷
C、500總噸以下的貨船可不要求
D、當(dāng)其關(guān)閉時(shí)，船上的所有消防栓能由機(jī)器處所的消防泵供給消防水
A、不可進(jìn)入的起重機(jī)座
B、上甲板上橫截面積不超過1㎡的通風(fēng)筒
C、船艏錨鏈筒
D、推進(jìn)器軸轂
A、船舶上甲板以下船體容積V1
B、船舶艏樓及艉樓容積
C、船舶甲板室容積
D、露出貨艙圍板上沿的集裝箱全部容積
A、海上貨船適航證書
B、海上船舶防止油污證書
C、海上船舶載重線證書
D、海上船舶噸位證書
A、按法規(guī)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和證書簽署，并處于良好狀態(tài)，適合預(yù)定用途
B、在遠(yuǎn)海航區(qū)航行
C、在遮蔽航區(qū)航行
D、在集裝箱內(nèi)裝載爆炸品
最新試題
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）