催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機理。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

簡述減少生焦的措施。

催化反應(yīng)時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當(dāng)提高液化氣的收率。

穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化，對液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

提升管設(shè)置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應(yīng)時間，減少了二次反應(yīng)。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。