簡(jiǎn)述減少生焦的措施。

汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下，采用低反應(yīng)溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件。

原料霧滴粒徑不宜過(guò)小，否則會(huì)引起過(guò)度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

增加劑油比或降低空速，對(duì)增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

催化反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)化率就越高

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。