當(dāng)劑油比提高時，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。