A、GPS快速測(cè)量
B、導(dǎo)線
C、支導(dǎo)線
D、交會(huì)法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、GPS測(cè)量
B、導(dǎo)線測(cè)量
C、三角測(cè)量
D、交會(huì)法
A、最新出版的地形圖和海圖
B、控制策略成果資料及其說明
C、水位控制資料
D、助航標(biāo)志及航行障礙物的情況
A、確定測(cè)區(qū)范圍
B、劃分圖幅及確定測(cè)量比例尺
C、標(biāo)定免測(cè)范圍或確定不同比例尺圖幅之間的具體分界線
D、編寫項(xiàng)目設(shè)計(jì)書和繪制有關(guān)附圖
E、明確實(shí)施測(cè)量工作中的重要技術(shù)保證措施
A、50C、m×70C、m
B、70C、m×100C、m
C、80C、m×110C、m
D、100C、m×120C、m
A.吃水改正
B.聲速改正
C.基線改正
D.轉(zhuǎn)速改正
最新試題
海圖制圖綜合的方法主要有()。
采用多波束測(cè)深時(shí),水深改正包括()。
潮汐觀測(cè)的目的是()。
水深測(cè)量的主要技術(shù)方法有()等。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說法錯(cuò)誤的是()。
海圖制圖綜合時(shí),對(duì)長(zhǎng)度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
海圖制圖綜合時(shí),航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
下列有關(guān)測(cè)深線方向設(shè)置正確的是()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。