A.循環(huán)是在有一定數(shù)量的同種工質(zhì)中進(jìn)行的
B.工質(zhì)的壓縮與膨脹過程是在工質(zhì)與外界無熱交換，也無傳熱損失，即是在放熱情況下進(jìn)行的
C.工質(zhì)在整個循環(huán)中，其化學(xué)成分不發(fā)生變化，其燃燒加熱和排氣放熱用理想的加熱和放熱過程代替
D.工質(zhì)在循環(huán)中性質(zhì)不變，比熱容為一定值，不隨溫度變化而變化
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A.側(cè)向偏離
B.主銷內(nèi)傾的穩(wěn)定力矩
C.前輪外傾的穩(wěn)定力矩
D.切向反力
E.主銷后傾的穩(wěn)定力矩
A.前燃期
B.誘導(dǎo)時期
C.明顯燃燒時期
D.補(bǔ)燃期
E.緩燃期
A.自由排氣
B.強(qiáng)制進(jìn)氣
C.強(qiáng)制排氣
D.進(jìn)氣階段
E.掃氣階段
A.方向盤的轉(zhuǎn)動阻力和自由轉(zhuǎn)動量
B.車架
C.發(fā)動機(jī)起動性能、加速性能
D.前后橋
E.滅火器
A.游車
B.車速更穩(wěn)定
C.獲得較高動力
D.更省油
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.快燃期
E.補(bǔ)燃期
A.初級電路中串接附加電阻，當(dāng)初級電流增大時，附加電阻受熱增大，它能限制初級電流
B.利用延時電路，可使初級電路延時斷開，則能增大初級斷開時的電流
C.真空提前機(jī)構(gòu)是當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大時，節(jié)氣門開度大，真空度減少，使點(diǎn)火提前自動減少
D.點(diǎn)火系電路中的電容量越大，越有利于提高次級電壓
E.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火應(yīng)越早
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.車速傳感器
C.水溫傳感器
D.氧傳感器
E.爆震傳感器
A.制動效能
B.方向穩(wěn)定性
C.制動平穩(wěn)性
D.抗衰退性能
E.抗側(cè)滑性
A.汽車的支承——牽引參數(shù)
B.汽車的機(jī)動性
C.汽車的幾何參數(shù)
D.汽車的動力性
E.汽車的視野性
最新試題
機(jī)油壓力不足的時應(yīng)檢查下列哪些部件？（）
冷卻系統(tǒng)故障有下列哪些原因？（）
現(xiàn)代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩(wěn)壓器，專門用來穩(wěn)定儀表電源的（），抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。
發(fā)動機(jī)高溫時可采取下列哪些措施？（）
廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)用于降低廢氣中的（）的排出量。
原地打方向時會有“吱吱”異響，可能是（）損壞。
潤滑系統(tǒng)故障引起燃?xì)廨啓C(jī)滑油量消耗過大的原因有（）
發(fā)動機(jī)水泵按照分類分為以下哪幾種？（）
原地打方向時會有“吱吱”異響，需要更換（）。
進(jìn)氣溫度傳感器的分類有（）