A.進(jìn)、排氣門(mén)座
B.氣門(mén)導(dǎo)管孔
C.排氣通道
D.凸輪軸孔
E.通氣孔
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你可能感興趣的試題
A.傳感器
B.液壓系統(tǒng)
C.點(diǎn)火系統(tǒng)
D.ECU
E.執(zhí)行器
A.輪速傳感器
B.ECU
C.液壓系統(tǒng)
D.點(diǎn)火系統(tǒng)
E.執(zhí)行器
A.噴射時(shí)刻
B.噴射部位
C.噴射壓力
D.空氣量檢測(cè)
E.控制方式
A.點(diǎn)火提前角
B.通電時(shí)間
C.爆震控制
D.轉(zhuǎn)速
E.負(fù)荷
A、噴油量
B、噴射定時(shí)
C、燃油停供
D、電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
清理水泵部件時(shí)必須認(rèn)真修磨好配合面，注意檢查密封有無(wú)損壞。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
用（）檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
將氣門(mén)在相配氣門(mén)座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門(mén)與氣門(mén)座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為（）左右。