A.機(jī)油粘度小
B.機(jī)油粘度大
C.機(jī)油油路泄漏
D.主軸承、連桿軸承的軸承間隙過小
E.限壓閥調(diào)整不當(dāng)
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A.點(diǎn)火時(shí)間過早
B.點(diǎn)火時(shí)間過遲
C.排氣門腳間隙過大
D.燃燒室積碳過多
E.風(fēng)扇皮帶松弛
A.噴油時(shí)刻
B.噴油量
C.噴油壓力
D.噴霧質(zhì)量
E.密封性
A.氣缸壁
B.配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面
C.主軸承
D.連桿軸承
E.曲軸表面
A.氣缸充氣量減少
B.發(fā)動(dòng)機(jī)零件加速磨損
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
D.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震
E.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
A.使高壓油管的油壓迅速降低
B.防止噴油器滴漏
C.保持高壓油管的殘余壓力
D.導(dǎo)向作用
E.刮油作用
最新試題
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
用萬用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無()。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。