A.制動踏板自由行程過大
B.回位彈簧過軟或折斷
C.摩擦片與制動鼓間隙過小
D.輪缸活塞運動不靈
E.制動總泵漏油
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A.液力偶合器中泵輪主動,渦輪從動
B.液力變矩器中導輪固定不動
C.當渦輪轉速增大至一定時,變矩器傳遞力矩下降
D.當渦輪轉速與泵輪相等時,變矩器不傳遞動力
E.偶合器不改變轉矩大小
A.太陽輪
B.行星架
C.齒圈
D.齒環(huán)
E.行星輪
A.當從動盤摩擦片變薄時,踏板自由行程變小
B.當摩擦片有油污或鉚釘外露時,可能導致離合器打滑
C.為了避免雙片離合器中的兩個壓盤之間的距離,過大采用調整限位螺釘
D.為了提高效率,可采用一個鉚釘同時鉚雙層摩擦片
E.當離合器踏板末踩時,離合器的主動盤與從動盤處于結合狀態(tài)
A.普通同步器可分為鎖環(huán)式和鎖銷式
B.在重型汽車上需要傳遞較大的扭矩,多采用鎖環(huán)式同步器
C.只有當鎖環(huán)與主動軸轉速一致時,接合套才可以接合鎖環(huán)和主動軸上的齒圈
D.接合過程為漸進的,逐漸結合齒環(huán)以及主動軸上的齒圈
E.當轉速相同的兩齒輪旋向不相同時,同步器可以將兩齒輪接合
A.轉子作用是產(chǎn)生旋轉磁場
B.三相定子的作用是切割轉子磁場而產(chǎn)生三相交流電
C.通常采用三相橋式電路對三相交流電整流
D.整流器中可全部采用正極二極管
E.電刷的作用是引入勵磁電流,流至固定的轉子
最新試題
用()檢測進氣系統(tǒng)的氣密性。
液力變矩器的轉矩放大倍數(shù)一般為()左右。
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