往復式壓縮機的實際運行過程中，余隙越小越好。

對于往復式天然氣壓縮機，在壓縮機組的振動與脈動的設計通常采用API std 614（最新版）介紹的第三種方法執(zhí)行。

對天然氣內燃機，低溫下難啟動，可能屬于引發(fā)原因的是（）。

分離器氣動放水裝置僅可實現(xiàn)高液位排放功能。

對天然氣內燃機，下面不屬于活塞斷裂的主要原因的是（）。

對天然氣內燃機，點火線圈次級點火線圈的電阻為（）。

對于往復式內燃機， 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。

對天然氣內燃機，點火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。

對天然氣內燃機，機械挺桿的修理主要是（）的維修，挺桿球面的修理可在（）的磨床鉆床或車床上進行。

對天然氣內燃機，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進氣門的（）。