對天然氣內(nèi)燃機，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，在壓縮機組的振動與脈動的設(shè)計通常采用API std 614（最新版）介紹的第三種方法執(zhí)行。

對天然氣內(nèi)燃機，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

作為往復(fù)式壓縮機組動力機的啟動裝置絕大多數(shù)為壓縮氣啟動，也可替換為電啟動，下面哪項不屬于壓縮氣啟動的啟動部件。（）

對天然氣內(nèi)燃機，點火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。

對天然氣內(nèi)燃機，一般由于排氣門的實際運行溫度比較高，故排氣門的冷態(tài)間隙比進氣門的（）。

振動可通過加固的方法徹底消除。

對天然氣內(nèi)燃機，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。

氣門挺桿退縮量超過極限值會造成（）。

對天然氣內(nèi)燃機，下面部可用于連桿裂紋的檢測的方法有：（）