對天然氣內(nèi)燃機，低溫下難啟動，可能屬于引發(fā)原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

對天然氣內(nèi)燃機，引起發(fā)動機活塞裙部的磨損主要原因是：（）。

對天然氣內(nèi)燃機，當連桿彎扭變形較大時，應分（）次進行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應力，過一段時間后還會發(fā)生反彈，因此，應將連桿加熱至（）度，保溫一小時，以消除校正時產(chǎn)生的殘余應和避免彈性恢復。

氣門挺桿退縮量超過極限值會造成（）。

對天然氣內(nèi)燃機，發(fā)動機一個缸不工作，下面不屬于引發(fā)原因的是（）。

對天然氣內(nèi)燃機，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。

發(fā)動機運行點的海拔（），發(fā)動機的輸出功率（）。

對往復式天然氣壓縮機，連桿螺釘松動會造成活塞式壓縮機曲柄連桿發(fā)出異常聲。

對天然氣內(nèi)燃機，下面部可用于連桿裂紋的檢測的方法有：（）