對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸不工作，下面不屬于引發(fā)原因的是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。

氣門挺桿退縮量超過極限值會(huì)造成（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，機(jī)械挺桿的修理主要是（）的維修，挺桿球面的修理可在（）的磨床鉆床或車床上進(jìn)行。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的初級線圈的電阻范圍為（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

對天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面哪條不屬于機(jī)械挺桿的主要缺陷（）。

大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。

往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程中，余隙越小越好。