壓縮機后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質，使冷卻氣體中所含的（）和（）便于分離。

壓縮機壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進氣接管處壓力（名義進氣壓力）之比，即（）。

活塞式壓縮機冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構成的用以通過（），稱為（）。

天然氣發(fā)動機氣缸壓力的測試的目的在于（）。

往復式壓縮機的拆卸應遵循，由（）到（）的拆卸原則。

對往復式內燃機，活塞位于上止點時的氣缸容積稱為（）。

往復式壓縮機不可通過壓縮機主軸驅動的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實現(xiàn)對氣缸的注油。

驅動壓縮機組的內燃機通常應用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內燃機的順利啟動，在發(fā)動機的外部配有對（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。

內燃機所有氣缸工作容積的總和稱為（）。

天然氣發(fā)動機的燃氣調節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃氣和空氣的（）來實現(xiàn)對發(fā)動機載荷和轉速變化的適應。