配氣機構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。

對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。

往復(fù)式內(nèi)燃機是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機器，包含很多系統(tǒng)機構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機，還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。

內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機有（）個工作過程。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。

啟動轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機能順利啟動的（）。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ瑥亩箖?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。

往復(fù)式天然氣壓縮機活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤滑油，并使缸壁上（）。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。

二沖程內(nèi)燃機采用（）配氣機構(gòu)。