廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ瑥亩箖?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。

往復(fù)式內(nèi)燃機是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機器，包含很多系統(tǒng)機構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機，還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接方式中，閉式結(jié)構(gòu)具有（）、（）等優(yōu)點。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，內(nèi)燃機潤滑油必須具備良好的（）。

二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。

二沖程內(nèi)燃機采用（）配氣機構(gòu)。

往復(fù)式內(nèi)燃機增壓的主要原理就是用增壓器來提高進氣（）。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。