A.保證砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置正確。
B.具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,能承受新澆筑砼的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載。
C.接縫不漏漿,制作簡單,安裝方便,便于拆卸和多次使用。
D.能與砼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。
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A.封頂合龍溫度宜安排在晝夜平均溫度接近年平均溫度時進行;
B.分段澆(砌)筑的拱圈時,填塞空縫時拱圈混凝土(砂漿)應達到設計強度的70%;
C.全寬澆(砌)筑的拱圈,澆(砌)筑封頂拱圈時拱圈混凝土(砂漿)應達到設計強度的70%;
D.封頂合龍采用千斤頂調(diào)整應力時,已澆(砌)筑拱圈的混凝土(砂漿)應達到設計強度。
A.混凝土澆筑前,合龍口兩端懸臂預加壓重應符合設計要求并于混凝土澆筑過程中逐步撤除;
B.合龍梁段應采用微膨脹混凝土澆筑,混凝土強度宜提高一級;
C.合龍梁段混凝土應在一在中氣溫最低時間快速、連續(xù)澆筑;
D.合龍梁段混凝土澆筑完成后應加強保濕保溫養(yǎng)護,控制箱梁內(nèi)外溫差并應將合龍梁段及兩懸臂端部進行覆蓋降低日照溫差影響;
E.混凝土澆筑前應將合龍口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除,合龍梁段混凝土強度達到設計強度的90%時應及時進行預應力張拉。
A.路堤高度小于或等于5m時,可按平均堤高的1%~2%預留沉降量;
B.路堤高度大于5m時,5m范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計算,另計入超過部分平均堤高0~1%的預留沉降量。
C.用級配良好的不易風化塊石填筑,并用重型機械壓實路堤,預留沉降量可按堤高的0~0.5%取值。
D.路堤高度差在3m以內(nèi)的地段可按該段堤高的平均值計算預留沉降量。
A.橋梁懸臂施工到跨中合龍前;
B.跨中合龍后,梁體內(nèi)預應力束全部張拉完成時;
C.梁上鋪碴、鋪軌和安裝附屬設備完成時。
最新試題
多點頂推法所需頂推設備噸位小,容易采購。
預應力混凝土連續(xù)梁腹板中心偏離設計位置允許偏差()mm,檢驗方法尺量檢查不少于()處。
涂膜粉化清理質(zhì)量標準()。
未全封閉線路,全長在()m以上至1000m的鋼橋,實行晝夜巡守。
梁上設有吊孔時,其鋼筋布置、尺寸、位置和()及運輸支點的位置等應滿足設計要求。
支座搗墊砂漿與座板間縫隙小于(),深度小于30mm。
墩身模板驗收表面平整度不大于(),兩相鄰模板的錯臺不大于(),模板安裝必須穩(wěn)固牢靠、接縫嚴密、不得漏漿。
確定懸臂澆注梁的合理合攏時間應為()。
整修隧道排水溝無()、積水,蓋板齊全有效,局部淤積但不影響排水。
運營涵洞基礎(chǔ)除設置在不凍脹地基土上者外,出入口和自兩端洞口向內(nèi)各()范圍內(nèi)的涵身基底埋深。