A.單位工程所含的分部工程的質量必須均應達到優(yōu)良。
B.單位工程所含分部工程有關安全和功能的檢驗資料、質量控制資料應完整。
C.主要功能的抽查結果應符合有關標準規(guī)范的規(guī)定。
D.觀感質量驗收應符合要求。
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A.采用超前地質鉆探或其他探測手段,提前了解開挖工作面前方地質、地下水情況,采取有效的措施。
B.施工中宜先采用超前鉆孔排水,超前鉆孔應保持10-20m的超前距離。
C.特大涌水時應采用輔助坑道排水,輔助坑道開挖應超前適當距離。
D.無排水條件或排水困難,以及不允許排水時,經技術、經濟比選,可采用注漿堵水措施。
A.地表錨桿適用于洞口淺埋地段及某些偏壓地段。
B.小導管周邊預注漿適用于自穩(wěn)時間在12h以內,甚至沒有自穩(wěn)能力的圍巖中。
C.深空預注漿多用在有水及雙線大跨、地表不允許有過大的沉陷的各類地下工程。
D.在軟弱地層施工,當不能及時封閉時,應設置臨時仰拱,以提高支護的穩(wěn)定度。
A.當拱部圍巖條件發(fā)生較大變化時,可適當延長或縮短臺階長度,確保開挖、支護質量及施工安全。
B.上臺階底部位置一般情況下,可在起拱線及以下。
C.上臺階使用鋼架時,可采用擴大拱腳和施作鎖腳錨桿等措施,防止拱部下沉變形。
D.二次襯砌施工宜采用全斷面一次性襯砌或先墻后拱法。
A.徹底停機待避,同時進行工作面的觀察記錄,在工作面、邊墻和拱部,每一循環(huán)內進行2~3次找頂。
B.采用能及時受力的摩擦型錨桿。
C.采用噴射鋼纖維混凝土。
D.當臺車鉆眼,巖爆的強度在中等以下時,可在臺車及裝渣機械、運輸車輛上加裝防護鋼板。
A.以超前鉆孔為主,輔以地震波,電磁波、鉆速測試等手段。
B.開挖面及其附近的觀察預報,通過地質觀察、素描分析巖石的“動態(tài)特性”,主要包括巖體內部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面剝落等。
C.采用工程地質類比法進行宏觀預報。
D.對巖面進行敲打聽其回聲。
最新試題
未全封閉線路,全長在()m以上的鋼橋,分兩個巡回區(qū),實行晝夜巡守。
橋隧建筑物保養(yǎng)周期應按不同設備類型的狀態(tài)變化加以控制,鋼梁橋(含混合橋鋼梁)木橋枕明橋面每()一遍,其他橋隧設備保養(yǎng)周期1~2年一遍。
樁機就位后,鉆桿垂直度不得大于()。
隧道內有漏水時,應查明(),遵循“防、截、排、堵相結合,因地制宜,綜合治理”的原則進行整治。
整修欄桿質量標準是()。
模板垂直運輸時,吊點不需設計計算。
在鉆孔灌注樁施工過程中,泥漿的性能指標中“泥漿的流動性能”指的是()。
支座搗墊砂漿與座板間縫隙小于(),深度小于30mm。
樁身混凝土應勻質、完整,其檢驗應符合下列規(guī)定:()。
多點頂推法所需頂推設備噸位小,容易采購。