推動功是開口系因推動工質(zhì)而傳遞的功，其與熱力系統(tǒng)一般交換的功量的含義不同，屬于狀態(tài)量。

活塞式壓氣機(jī)采用等溫壓縮的好處有（）。

噴管內(nèi)工質(zhì)流動過程中，由于摩阻引起的動能損失與有效能損失的關(guān)系為：（）。

余隙容積的存在，造成生成單位質(zhì)量壓縮氣體時活塞式壓氣機(jī)的理論耗功（）。

空氣流經(jīng)噴管，沿著流動方向其壓力變化為（）。

葉輪式壓氣機(jī)的實(shí)際工作過程為不可逆絕熱壓縮過程，該過程中摩擦造成工質(zhì)的出口溫度（）。

兩級壓縮級間冷卻方案中，高壓級氣缸的工質(zhì)進(jìn)口溫度與低壓級氣缸工質(zhì)進(jìn)口溫度的關(guān)系為（）。

開口系與外界交換的功在種類、數(shù)量上都比閉口系多。

不計恒力場作用，平衡態(tài)單相系統(tǒng)各點(diǎn)的狀態(tài)函數(shù)，如比容（）。

常見的活塞式壓氣機(jī)的工作過程包括：（）。