A.-20%~+5%
B.±5%
C.-10%~+5%
D.-20%~+10%
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A.A表示電源負(fù)端、B表示輸入正電源、C表示輸出脈沖
B.A表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
C.B表示輸入正電源、A表示輸出脈沖、C表示電源負(fù)端
D.C表示輸入正電源、B表示輸出脈沖、A表示電源負(fù)端
A.變更司機(jī)號(hào)
B.修改車次、車站號(hào)
C.在停車狀態(tài)下起車
D.在停車狀態(tài)下副司機(jī)號(hào)或變更司機(jī)后起車
A.顯示器
B.A、B機(jī)主機(jī)板插件同時(shí)故障
C.絕緣節(jié)插件
D.速度傳感器
下圖說明的LKJ控制模式特指().
A.走停走
B.綠/綠黃燈確認(rèn)
C.轉(zhuǎn)入20km/h模式
D.股道無碼發(fā)車
A.RL8、RL9繼電器釋放
B.RL8繼電器釋放,RL9繼電器吸合
C.RL8繼電器吸合,RL9繼電器釋放
D.RL8、RL9繼電器吸合
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是()。
HXD3型電力機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后,應(yīng)采取的措施包括()。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中,機(jī)車電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括()。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng)的原因可能是()。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中,主斷路器試驗(yàn)的內(nèi)容包括()。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“后”位,腳踩撒砂腳踏開關(guān),檢查()軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力,無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí),處置方法有()。
HXD1C型電力機(jī)車斷開蓄電池電源,斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)=32-F02,()。