列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時間以第一次停車為準(zhǔn)。

在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。

企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運用車。

能獨立顯示信號，指示列車運行條件的信號機叫主體信號機，附屬于某種信號機的叫從屬信號機。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。

列車應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。

半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。

旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。