引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。

擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)，錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定為險(xiǎn)性事故。

裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)裝載的汽車(chē)除外）的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的，可以編入列車(chē)。

能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車(chē)運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。

機(jī)車(chē)固定走行線上停留車(chē)輛時(shí)，準(zhǔn)許出入段機(jī)車(chē)走行其他線路。

在線路上停留的客車(chē)底，必須排風(fēng)制動(dòng)，以防溜逸。

列車(chē)運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車(chē)速度越高。

區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。

半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)。

半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車(chē)調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車(chē)站調(diào)度員。