A、防災(zāi)報警系統(tǒng)
B、信號系統(tǒng)
C、自動售票系統(tǒng)
D、消防系統(tǒng)
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A、ATS系統(tǒng)
B、ATP系統(tǒng)
C、ATO系統(tǒng)
D、ATC系統(tǒng)
A、行車指揮
B、列車運(yùn)行控制設(shè)備
C、行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備
D、列車運(yùn)行控制設(shè)備和ATO系統(tǒng)
A、配電箱
B、電源切換箱
C、開關(guān)箱
D、配電箱或電源切換箱
A、電話閉塞解除法
B、電話閉塞法
C、半自動閉塞法
D、全自動閉塞法
A、環(huán)控、消防、排水、電扶梯、AFC
B、電扶梯、AFC
C、通信、信號
D、環(huán)控、消防、排水、電扶梯、AFC以及通信、信號的設(shè)備供配電
最新試題
在運(yùn)營服務(wù)中，由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)的投訴為（）
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結(jié)帳。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況（）
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
BOM操作管理要求有哪些（）
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報告的內(nèi)容包括（）。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于（）