集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時，有關(guān)信號機不可能開放。

區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。

單線半自動區(qū)間出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路分局規(guī)定。

出站信號機的色燈復(fù)示信號機，顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

引導(dǎo)手信號和機車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。

在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。

單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。

無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。