使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構成一起大事故。

半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設有出站信號機的線路上發(fā)車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時發(fā)出列車，應以出站信號機的綠色或者黃色燈光為行車憑證。

調車長指揮調車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉動。

區(qū)段站、編組站，應根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。

機車固定走行線上停留車輛時，準許出入段機車走行其他線路。

集中聯(lián)鎖設備，應保證當列車進路向占用線上開通時，有關信號機不可能開放。

列車已經(jīng)到達鄰站，雖然跟蹤調車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。