A、5天
B、10天
C、7天
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A.票箱中所裝車票滿實(shí)際已滿，但閘機(jī)程序計(jì)數(shù)顯示未滿
B.票箱中所裝車票實(shí)際未滿，但閘機(jī)程序計(jì)數(shù)顯示已滿。
C.票停留在讀寫區(qū)或卡票。
D.裝上票箱后未將票箱定位器旋轉(zhuǎn)將票箱固定
A.2小時(shí)
B.4小時(shí)
C.6小時(shí)
D.8小時(shí)
A、左紅
B、左綠右紅
C、左紅右綠
D、右綠
A、電器接地
B、超負(fù)荷
C、漏電
D、線路接觸不良
以下事故哪些屬于險(xiǎn)性事故？（）
（1）非運(yùn)營列車脫軌；
（2）運(yùn)營線列車分離；
（3）工作車無憑證發(fā)車；
（4）違章發(fā)布調(diào)度命令；
（5）運(yùn)營列車開錯(cuò)車門；
（6）運(yùn)營列車未關(guān)閉車門開車或運(yùn)行中開啟車門；
（7）列車在停車站通過。
A、（1）、（2）、（4）、（5）、（6）
B、（1）、（2）、（4）、（5）、（7）
C、（1）、（3）、（5）、（6）、（7）
D、（2）、（3）、（4）、（6）、（7）
最新試題
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息，信息內(nèi)容包括（）。
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準(zhǔn)，若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負(fù)責(zé)。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動（）
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括（）。
AGM操作管理要求有哪些（）
BOM操作管理要求有哪些（）
在OCC設(shè)備故障或個(gè)別車站發(fā)生緊急情況下，可由OCC授權(quán)由車站通過（）發(fā)布信息。