柴油機(jī)試驗時，要經(jīng)常巡視運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)生異常，立即停車。

外溫低，機(jī)油或冷卻水溫度過低，不容易發(fā)火，這時應(yīng)將機(jī)油和冷卻水溫加熱至20℃以上再啟機(jī)。

在空氣中冷器的前、后分別采用擴(kuò)散和收斂的進(jìn)、出氣道，以增加增壓空氣進(jìn)出中冷器時所產(chǎn)生的膨脹和節(jié)流損失。

組裝完成后應(yīng)檢查各部位安裝是否正確，有沒有零部件遺留在轉(zhuǎn)動部位里。

用曲軸吊具時，系于16V280ZJA型曲軸第（）兩檔連桿頸上。

穩(wěn)壓箱與各進(jìn)氣支管的連接采用了需緊固的橡膠擴(kuò)張U形密封圈。

16V280ZJA型柴油機(jī)有九檔主軸承，止推軸承設(shè)在自由端。

16v280ZJA柴油機(jī)主軸瓦、主軸承蓋和主軸承座孔端面間的不平齊度應(yīng)小于（）mm。

為校對柴油機(jī)組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應(yīng)放在氣門冷態(tài)間隙調(diào)整前進(jìn)行。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。