A、發(fā)車
B、有車線引導(dǎo)
C、連接
D、停車
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A、發(fā)車
B、空線引導(dǎo)
C、有車線引導(dǎo)
D、停車
A、作業(yè)負(fù)責(zé)人
B、行車值班員
C、施工單位
D、保安
A、出現(xiàn)列車時(shí)收回
B、列車頭部越過顯示地點(diǎn)后收回
C、列車停穩(wěn)后收回
D、列車啟動(dòng)后收回
A、一長(zhǎng)聲
B、二長(zhǎng)聲
C、一短聲
D、連續(xù)短聲
A、頭部越過顯示人
B、啟動(dòng)
C、司機(jī)鳴笛回示
D、尾部越過顯示人
最新試題
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進(jìn)入車站。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是()
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險(xiǎn)情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
下列關(guān)于站臺(tái)門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況()
滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測(cè)試,車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí),行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給(),安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時(shí)被出站閘機(jī)回收的車票。