凸輪軸總成由凸輪軸、推桿組件、挺桿組件構(gòu)成，用于（）進、排氣門和噴油泵。

處理試驗返工的柴油機時，嚴禁在懸吊狀態(tài)下進行任何工作。

16v280柴油機標定功率時的供油提前角是21°。

柴油機組裝或解體，可以在上下垂直方向同時操作。

16v240柴油機氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。

為校對柴油機組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應放在氣門冷態(tài)間隙調(diào)整前進行。

柴油機試驗時，要經(jīng)常巡視運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)生異常，立即停車。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調(diào)節(jié)

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。

16v280ZJA柴油機主軸瓦、主軸承蓋和主軸承座孔端面間的不平齊度應小于（）mm。