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高速鐵路要嚴格控制路基不均勻沉降,在()m范圍內(nèi)的路基不均勻沉降,將直接造成幅值較大的軌道長波高低不平順。
A、150
B、120
C、100
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單項選擇題
在目前路基本體填筑標準的條件下,控制高速鐵路路基工后沉降的關鍵是()。
A、控制地基沉降
B、控制路基本體沉降
C、地基本體沉降
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單項選擇題
在最高時速350km、[h
欠
+h
過
]=140mm、[h
實設
+h
欠
]=260mm條件下,曲線半徑7000m可滿足近期高中速客車()速度匹配的共線運行模式。
A、350/160km/h
B、350/140km/h
C、350/200km/h
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