A.70
B.50
C.100
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A、初期、近期、遠(yuǎn)期三期
B、近期、遠(yuǎn)期二期。
C、初期、遠(yuǎn)期二期
A、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
B、政府主管部門批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃
C、政府主管部門批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃和城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
A、交一直傳動(dòng)系統(tǒng)
B、交一交傳動(dòng)系統(tǒng)
C、交一直一交傳動(dòng)系統(tǒng)
A、由運(yùn)用車底數(shù)、檢修車底數(shù)、備用車底數(shù)組成
B、運(yùn)用車底數(shù)
C、運(yùn)用車底數(shù)及檢修車底數(shù)組成
A、輔修、小修、中修
B、一(日檢)、二、三、四、五(大修)級(jí)修
C、輔修、小修、中修、大修
最新試題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問題。
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí),正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為()。
高速鐵路為客運(yùn)鐵路,線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)()。
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括()等。
設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)()及輸送能力,都有較大的影響。
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由()控制。
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。