單元組合式車窗均衡有效開度應不小于（）

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

一般的劃線精度為（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

C70采用屈服極限為（）的高強度鋼新型中梁。

草元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構(gòu)啟閉，仍能保持隨機平衡（）

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時須更換。