單元組合式車(chē)窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸中心間的水平距離叫（）

列車(chē)試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車(chē)窗裝于車(chē)體后不大于（）

每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）

一般的劃線精度為（）

17號(hào)車(chē)鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車(chē)鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí)，可使車(chē)鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于（）時(shí)，須堆焊后加工恢復(fù)原型。

單元組合式車(chē)窗耐久性（壽命）：活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開(kāi)焊。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）