A.標準值
B.安全值
C.出巡警戒值
D.要求值
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A、曲線半徑較小的曲線區(qū)段
B、直線區(qū)段
C、曲線半徑較大的曲線區(qū)段
A、23.5kV-27.5kV
B、24.5kV-27.5kV
C、22.5kV-27.5kV
D、25kV-27.5kV
A、絕緣部件瞬時閃絡(luò)
B、電擊人
C、電擊動物
D、異物搭接后脫落
A、接觸網(wǎng)或電力機車絕緣部件閃絡(luò)
B、貨車綁扎繩等松脫
C、樹木與接觸網(wǎng)放電
D、接觸網(wǎng)斷線但未落地
A.1、2
B.2、3
C.1、3
最新試題
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
植物防護選用草種需根據(jù)()和施工季節(jié)等確定,采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、()及其他植草生態(tài)護坡等。
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、()及其周圍填充樹脂等部分組成。
PHC 管樁施工方法主要有()兩種。
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
道岔組裝精調(diào)中,重點解決道岔線型、軌向、()等問題。
為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求,鋼軌生產(chǎn)需采用()和“長尺化”等技術(shù)。