16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時須更換。

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為（）

17號鉤尾框前端內腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

單元組合式車窗均衡有效開度應不小于（）

單元組合式車窗抗風壓性：變形壓力差值不大于（）。

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經常保持正位。

車體為非長方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標記。

轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構啟閉，仍能保持隨機平衡（）