轉向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

16號車鉤轉動套前端面或銷孔周圍（）范圍內裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

一般的劃線精度為（）

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

17號鉤尾框前端內腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為（）

轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

F8型分配閥的主閥是（）平衡機構。

17號車鉤鉤尾端球面兩側設有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。

16號車鉤轉動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復原型。