按照TSG T7001-2023，如調驗員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時，須及時向現(xiàn)場項目經(jīng)理反饋，以確保《配置說明》和《整機質量證明文件》中的主要技術參數(shù)信息與現(xiàn)場實物相符。

計算轎廂和對重的最高位置時，以下說法正確的是（）。

按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導軌支架允許進行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝的曳引驅動電梯所配置的其他制動裝置（功能），須在驅動主機機電式制動器失效的情況下進行其制動性能試驗，觀察、測量其是否能夠使停靠在任何層站的發(fā)生意外移動的轎廂在（）的移動距離范圍內運行速度不大于0.3m/s。

電梯驗收報告（Q/SM 6015.1-C）中的各項檢驗結果，應當由（）共同完成填寫輸入。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，須測量新裝無機房電梯的層門處噪聲。其測得值應當不大于（）。

關于轎廂安全窗，以下說法正確的是（）。

按照電梯企標Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應為（）左右。

應當在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運行是否無異常噪音和振動。

按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對采用漸進式安全鉗的新裝電梯，須進行以額定速度或者較低速度（僅當額定速度大于4.0m/s時）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。為盡力避免試驗導致的電梯損傷，應當（）。