A、二軸右側(cè)
B、三軸左側(cè)
C、二軸左側(cè)
D、三軸右側(cè)
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A、開、關(guān)門列車線
B、釋放列車線
C、門互鎖列車線
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A、輔助逆變器
B、電池箱
C、制動(dòng)電阻
D、空氣壓縮機(jī)
A、牽引箱
B、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架
C、制動(dòng)電阻
D、空氣干燥塔
A、ATC控制設(shè)備
B、ATC天線
C、通信設(shè)備
D、廣播控制系統(tǒng)單元
A、ODO
B、WFL
C、WSP
D、ERCE
最新試題
機(jī)車在運(yùn)行中,電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先()。
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。
防止列車斷鉤,坡道起動(dòng)時(shí),視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。
手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。