單項(xiàng)選擇題

發(fā)電車停機(jī)操作過程的敘述，相對(duì)正確的是（）.

A.先立即分閘，再空載到水溫油溫降到75℃以下，再怠速3～5分鐘，最后停機(jī)
B.先逐步卸負(fù)載，再空載到水溫油溫降到60℃以下停機(jī)
C.先逐步卸負(fù)載，再空載到水溫油溫降到75℃以下再怠速3～5分鐘，最后停機(jī)
D.先逐步卸負(fù)載，再空載到水溫油溫降到75℃以下再怠速5～10分鐘，最后停機(jī)

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多項(xiàng)選擇題

下面是發(fā)電車停機(jī)操作過程的敘述，錯(cuò)誤的是（）.

單項(xiàng)選擇題

對(duì)于齒面硬度HB≤350的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（）

A.先按接觸強(qiáng)度條件計(jì)算
B.先按彎曲強(qiáng)度條件計(jì)算
C.先按磨損條件計(jì)算
D.先按膠合條件計(jì)算

發(fā)電車停機(jī)操作過程的敘述，相對(duì)正確的是（）.

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下面是發(fā)電車停機(jī)操作過程的敘述，錯(cuò)誤的是（）.

對(duì)于齒面硬度HB≤350的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般（）

發(fā)電車停機(jī)操作過程的敘述，相對(duì)正確的是（）.

下面是發(fā)電車停機(jī)操作過程的敘述，錯(cuò)誤的是（）.