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康明斯發(fā)電車中501K控制器中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的超速保護(hù)是通過（）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)。

A.直接檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)
B.間接檢測(cè)發(fā)電機(jī)電所發(fā)電的頻率實(shí)現(xiàn)
C.通過檢測(cè)電磁測(cè)速傳感器電壓實(shí)現(xiàn)
D.通過檢測(cè)電磁測(cè)速傳感器電頻率實(shí)現(xiàn)

單項(xiàng)選擇題

焊縫長(zhǎng)度大于1000mm的焊件，應(yīng)采用（）焊接方式。

A.直接焊接
B.從中間向兩端焊接
C.分段反向焊接
D.從中間向兩端分段反向焊接

康明斯KTA-l9G2型柴油機(jī)的氣缸布置形式為（）.

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康明斯發(fā)電車中501K控制器中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的超速保護(hù)是通過（）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)。

焊縫長(zhǎng)度大于1000mm的焊件，應(yīng)采用（）焊接方式。

康明斯發(fā)電車中501K控制器中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的超速保護(hù)是通過（）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)。

焊縫長(zhǎng)度大于1000mm的焊件，應(yīng)采用（）焊接方式。