A.沒(méi)有看板不能生產(chǎn)，也不能搬運(yùn)
B.看板只能來(lái)自后道工序
C.前道工序按收到看板的順序進(jìn)行生產(chǎn)。
D.不能把不良品交到后道工序
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A.生產(chǎn)以及搬運(yùn)的作用指令
B.防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量搬運(yùn)
C.進(jìn)行目視管理的工具
D.改善的工具
A.管理準(zhǔn)時(shí)原則
B.財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則
C.銷售準(zhǔn)時(shí)原則
D.生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
A.單據(jù)生產(chǎn)（XTO）
B.裝配生產(chǎn)（ATO）
C.工程生產(chǎn)（ETO）
D.備貨生產(chǎn)（MTS）
A.訂貨生產(chǎn)（MTO）
B.裝配生產(chǎn)（ATO）
C.工程生產(chǎn)（ETO）
D.備貨生產(chǎn)（MTS）
A.計(jì)劃需用量與實(shí)際耗用量的對(duì)比
B.生產(chǎn)物料到貨銜接情況、供貨合同執(zhí)行進(jìn)度和情況
C.生產(chǎn)物料消耗定額執(zhí)行情況
D.生產(chǎn)物料節(jié)約使用情況
A.保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成
B.為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件
C.加強(qiáng)在制品管理，縮短生產(chǎn)周期
D.組織生產(chǎn)物流活動(dòng)
A.做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)，掌握生產(chǎn)物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。
B.收集企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)資料。
C.召開(kāi)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流計(jì)劃分析會(huì)。
D.制定有關(guān)生產(chǎn)物流的消耗定額。
A.收集資料
B.審核數(shù)據(jù)計(jì)算指標(biāo)
C.綜合平衡
D.編制計(jì)劃
A.機(jī)械化物流
B.半自動(dòng)化物流
C.自動(dòng)化物流
D.集成化物流
A.規(guī)劃分布、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程
B.設(shè)計(jì)分布、加工方式、生產(chǎn)流程
C.設(shè)計(jì)分布、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程
D.設(shè)計(jì)分布、工藝流程、生產(chǎn)流程
最新試題
需求說(shuō)明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的（）條件。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸，速度快，載運(yùn)量大，要求不大受自然環(huán)境影響，應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是（）。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國(guó)煙草”圖標(biāo)，應(yīng)放在單證的（）位置。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購(gòu)買能夠滿足自身需求的（）的活動(dòng)過(guò)程。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿意的購(gòu)銷關(guān)系。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。