A.投料
B.制絲生產(chǎn)物流
C.卷接
D.包裝
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A.倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸
B.運(yùn)輸、加工、搬運(yùn)
C.分揀、配送、
D.信息處理
A.物料需求計(jì)劃(MRP)是為解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的問(wèn)題而發(fā)展起來(lái)的一種科學(xué)的管理思想與處理邏輯,是企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代管理的一種科學(xué)方法。
B.MRP科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
C.ERP概念是由美國(guó)著名的IT咨詢公司GartnerGroupInc提出的。
D.ERP概念反映了客觀現(xiàn)實(shí)的需求,豐富和完善了MRPⅡ的基本內(nèi)涵,其核心管理思想是供應(yīng)鏈管理。
A.工序內(nèi)看板的使用方法。
B.信號(hào)看板的使用方法。
C.工序間看板的使用方法。
D.外協(xié)看板的使用方法。
A.看板掛在從前工序領(lǐng)來(lái)的零部件的箱子上。
B.零部件使用后,看板摘下后放到設(shè)置在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的看板回收箱內(nèi)。
C.看板回收箱內(nèi)看板的意思是“該零件已被使用,請(qǐng)補(bǔ)充”。
D.回收以后集中起來(lái)再分送到各個(gè)相應(yīng)的前工序,以便領(lǐng)取需要補(bǔ)充的零部件。
A.看板掛在成批制作出的產(chǎn)品上面。
B.如果該批產(chǎn)品的數(shù)量減少到基數(shù)時(shí)就摘下看板,送回到生產(chǎn)工序,然后生產(chǎn)工序按照該看板的指示開(kāi)始生產(chǎn)。
C.沒(méi)有摘牌,則說(shuō)明數(shù)量足夠,不需要在生產(chǎn)。
D.沒(méi)有摘牌,則說(shuō)明數(shù)量足夠,可以小批量的繼續(xù)生產(chǎn)。
A.沒(méi)有看板不能生產(chǎn),也不能搬運(yùn)
B.看板只能來(lái)自后道工序
C.前道工序按收到看板的順序進(jìn)行生產(chǎn)。
D.不能把不良品交到后道工序
A.生產(chǎn)以及搬運(yùn)的作用指令
B.防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量搬運(yùn)
C.進(jìn)行目視管理的工具
D.改善的工具
A.管理準(zhǔn)時(shí)原則
B.財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則
C.銷售準(zhǔn)時(shí)原則
D.生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
A.單據(jù)生產(chǎn)(XTO)
B.裝配生產(chǎn)(ATO)
C.工程生產(chǎn)(ETO)
D.備貨生產(chǎn)(MTS)
A.訂貨生產(chǎn)(MTO)
B.裝配生產(chǎn)(ATO)
C.工程生產(chǎn)(ETO)
D.備貨生產(chǎn)(MTS)
最新試題
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
需求說(shuō)明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的()條件。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、()、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為(),與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商,達(dá)成協(xié)議,建立雙方都滿意的購(gòu)銷關(guān)系。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備()的管理。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑,這屬于可行性分析的哪個(gè)方面()。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo),又稱()。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)交易手段,實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中,選擇購(gòu)買(mǎi)能夠滿足自身需求的()的活動(dòng)過(guò)程。