A.在物資周轉(zhuǎn)、搬運過程中必須認真負責、精心操作、合理堆放,輕搬、輕放,防止碰撞損壞、掉落等意外事故的發(fā)生。
B.在裝卸貨物時,必須按包裝箱上箭頭標示方向進行堆垛,輕拿輕放,按要求堆放整齊,根據(jù)需要捆扎牢固;在拉運過程中不超高超重,掌握好平衡,確保不翻車損壞貨物。
C.在裝卸、搬運、堆垛過程中若發(fā)現(xiàn)物質(zhì)存在質(zhì)量缺陷、品種錯亂等異常情況,必須向有關(guān)人員反映。
D.所有出入庫物資,嚴禁違規(guī)裝卸,必須確保貨物安全,不得損壞貨物的質(zhì)量和完整性能。
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A.質(zhì)量檢驗合格
B.先進先出原則
C.根據(jù)需求發(fā)貨
D.生產(chǎn)計劃
A.質(zhì)量檢查
B.單據(jù)、實物核對
C.運輸車輛檢查
D.裝運檢查
A.原料輸送
B.原料組配
C.原料配送
D.剩料回收
A.車間內(nèi)各工序之間在制品流轉(zhuǎn)的控制
B.跨車間協(xié)作在制品流轉(zhuǎn)的控制
C.工序間檢驗對在制品流轉(zhuǎn)的控制
D.看板管理法控制在制品的占有量
A.通過預測計算物料的需求量和各個生產(chǎn)階段對應的提前期。
B.確定原材料、零部件和產(chǎn)品的投入產(chǎn)出計劃。
C.向相關(guān)車間或工序發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。
D.各階段的物流控制控制目標難以考慮系統(tǒng)的總體的控制目標。
最新試題
有利于規(guī)范供應商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是()。
通常在500km經(jīng)濟里程之內(nèi)的中短途運輸由()運輸承擔干線、大運量、快速由()運輸承擔,二者形成聯(lián)合運輸方式。
以下哪項不是影響運輸合理化的因素()。
裝載托盤一般都是用叉車搬運,用叉車往返運輸最經(jīng)濟的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
運輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括()。
公路運輸在發(fā)運作業(yè)時不包括哪項內(nèi)容()。
()更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。
當代設(shè)備管理是指設(shè)備()的管理。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑,這屬于可行性分析的哪個方面()。