下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的（）。

公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時不包括哪項(xiàng)內(nèi)容（）。

以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。

（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。

系統(tǒng)具備現(xiàn)場關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動的監(jiān)控功能這個屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。

裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。

追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。

危險(xiǎn)品登記證屬于（）。

以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。

防止托盤貨物倒塌的措施不包括（）。